Карбюраторы К-68 для мотоциклов Днепр и Урал можно назвать самыми правильными по конструкции из всех отечественных карбюраторов, единственный их недостаток - это не просверленный с завода канал подвода воздуха к главной эмульсионной трубке. Таким новшеством завод хотел сделать карбюраторы более экономичными, но получилось не совсем так. В результате с этими карбюраторами мотоцикл становился немного экономичней но сильно "тупым" на разгон.

Второй недостаток малый конфузор забора воздуха  Ø36 мм, максимум расточить удалось 42 мм с острыми краями , а в MIKUNI 60 мм ... Читать дальше »